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1916年增加到3台。运行的客车为60人座位的8轮车,车体长14.6米,宽2.9米。车的两头设有运转台和上、下车口,当中有货物置场(货物存放处)。抚顺站(千金寨站)到各矿井及永安桥间客运。票价实行区间制,每区间特等车7分,普通车5分。分为站前(指千金寨站)至老虎台、老虎台至搭连、站前至永安桥、永安桥至老虎台等4个区间。当时有电动客车3抽,每抽为60人座位,车体长14.6米,宽2.9米,车的两头设有运转台和上下车口,当中有货物存放处。全年完成客运量54.96万人次,日均1500人次。1917年11月,把原定票价为4个区间改为东、西2个区间。1918年1月,客运实行了「定期乘车券」,分为社用(南满洲铁道株式会社)及一般用两种,采取记名发放
的办法,每人只发一张,票据当月有效,等车时不受区间限制。1926年,废千金寨站,在大官屯扩建新站,命名为大官屯站。新建的大官屯站有到发线3股,调车线7股,出矿线10股。从此,地区的煤炭和其他物资的进出均由大官屯站。
在为区分轻轨与地铁的前提下,现代的城市轨道交通列车可以划分为A、B、C三种型号,分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通路线称为地铁,采用5~8卡编组列车;选用C型列车的轨道交通路线称为轻轨,采用2~4卡编组列车,列车的车型和编组决定了车轴重量和月台长度。上海轨道交通3号线虽然采用6卡编组A型列车,有98%的路线都是在架空路上,但是按照车型分类标准仍然属於地铁路线;上海轨道交通6号线虽然采用4卡编组C型列车,有70%的路线都是在隧道内,但是按照车型分类标准仍然属於轻轨路线。A型车是目前高端的城市轨道交通列车,其特点是车体宽和编组大,A型车宽度为3米,上海轨道交通10号线采用的阿尔斯通Metroplis地铁列车宽度达到3.2米;6卡编组A型地铁列车大载客量为2460人,上海轨道交通1、2号线的阿尔斯通和西门子8卡编组A型地铁列车大载客量达到3280人。B型车和C型车的造价和技术含量要小於A型车。
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